Triebwagen Typ DUEWAG GT 6
Hier finden einige grundlegende Informationen zu den Triebwagen Typ DUEWAG GT6 ER und GT6 ZR der Thüringerwaldbahn.
Zahlen / Daten / Fakten
GT6 ER (Stadtausführung)
Info | Daten / Bemerkung |
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Technische Daten | |
Typenbezeichnung | GT6 ER (Stadtausführung) |
Bauart | 6-achsiger Einrichtungs-Gelenktriebwagen |
Achsfolge | B’ 2 B’ |
Baujahr(e) | 1960 |
Hersteller (mech.) | DUEWAG (Düsseldorfer Waggonfabrik AG) |
Hersteller (elektr.) | BBC |
Farbe(n) | blau / gelb, diverse |
Länge | 19.100 mm |
Achsstand | 1800 + 6000* mm (* Drehzapfenabstand) |
Sitzplätze | 39 |
Stehplätze | 163 |
Motorleistung | 2 x 120 kW |
Geschwindigkeit | max. 60 km/h |
Bestand | |
Aktueller Bestand | - |
Aktuelle Wagen Nr. | - |
Anmerkungen: | - |
Ehemaliger Bestand: | 3 |
Ehemalige Wagen Nr. | 318, 320, 324 |
Anmerkungen | Nr. 318: Bj. 1960, Zugang 1993, ehem. Mannheim TW 318″, bis 1968 Heidelberg TW 201′, 2011 verschrottet Nr. 320: Bj. 1960, Zugang 1993, ehem. Mannheim TW 320″, bis 1968 Heidelberg TW 203′ ; ausgemustert Juni 2006, 2006 nach Waltershausen an privat Nr. 324: Bj. 1960, Zugang 1993, ehem. Mannheim TW 324″, 1968 unnummeriert ehem. Mannheim TW 320′, bis 1965 Mannheim/Ludwigshafen 320, 2011 verschrottet |
GT6 ER (Überlandausführung)
Info | Daten / Bemerkung |
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Technische Daten | |
Typenbezeichnung | GT6 ER (Überlandausführung) |
Bauart | 6-achsiger Einrichtungs-Gelenktriebwagen |
Achsfolge | B’ 2 B’ |
Baujahr(e) | 1962 bis 1967 |
Hersteller (mech.) | DUEWAG (Düsseldorfer Waggonfabrik AG) |
Hersteller (elektr.) | BBC |
Farbe(n) | blau / gelb, diverse |
Länge | 19.100 mm |
Achsstand | 1800 + 6000* mm (* Drehzapfenabstand) |
Sitzplätze | 46 |
Stehplätze | 143 |
Motorleistung | 2 x 120 kW |
Geschwindigkeit | max. 60 km/h |
Bestand | |
Aktueller Bestand | - |
Aktuelle Wagen Nr. | - |
Anmerkungen: | - |
Ehemaliger Bestand: | 7 |
Ehemalige Wagen Nr. | 395, 396, 401, 408, 412, 442, 443 |
Anmerkungen | Nr. 395: Bj. 1962, Zugang 1993, ehem. Mannheim TW 395; 2011 verschrottet Nr. 396: Bj. 1962, Zugang 1991, ehem. Mannheim TW 396 Nr. 401: Bj. 1963, Zugang 1991, ehem. Mannheim TW 401; 2005 verschrottet Nr. 408: Bj. 1963, Zugang 1991, ehem. Mannheim TW 408; 2006 verschrottet Nr. 412: Bj. 1963, Zugang 1991, ehem. Mannheim TW 412; 2009 ins Freizeitzentrum Gleis-3-eck in Waltershausen Nr. 442: Bj. 1967, Zugang 1991, ehem. Mannheim TW 442 Nr. 443: Bj. 1967, Zugang 1991, ehem. Mannheim TW 443; 2005 verschrottet |
GT6 ZR
Info | Daten / Bemerkung |
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Technische Daten | |
Typenbezeichnung | GT6 ZR |
Bauart | 6-achsiger Zweirichtungs-Gelenktriebwagen |
Achsfolge | B’ 2 B’ |
Baujahr(e) | 1957 bis 1962 |
Hersteller (mech.) | DUEWAG (Düsseldorfer Waggonfabrik AG) |
Hersteller (elektr.) | BBC |
Farbe(n) | blau / gelb |
Länge | 20.100 mm |
Achsstand | 1800 + 6000* mm (* Drehzapfenabstand) |
Sitzplätze | 40 |
Stehplätze | 139 |
Motorleistung | 2 x 150 kW |
Geschwindigkeit | max. 60 km/h |
Bestand | |
Aktueller Bestand | - |
Aktuelle Wagen Nr. | - |
Anmerkungen: | - |
Ehemaliger Bestand: | 6 |
Ehemalige Wagen Nr. | 502, 507, 528, 579, 590, 592 |
Anmerkungen | Nr. 502: Bj. 1961, Zugang 1995, ehem. BOGESTRA TW 2, 2002 verschrottet Nr. 507: Bj. 1961, Zugang 1995, ehem. BOGESTRA TW 7, 2002 verschrottet Nr. 528: Bj. 1962, Zugang 1995, ehem. BOGESTRA TW 28, steht in Georgenthal Nr. 579: Bj. 1957, Zugang 1995, ehem. BOGESTRA TW 279, 2002 verschrottet Nr. 590: Bj. 1957, Zugang 1995, ehem. BOGESTRA TW 290, 2002 verschrottet Nr. 592: Bj. 1958, Zugang 1995, ehem. BOGESTRA Tw 292, 2006 verschrottet |
Quellen
- TWSB Gotha GmbH
- Bernd Blickensdorf: “Die Thüringerwaldbahn” transpress VEB Verlag 1986
4 Kommentare
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Existieren noch BOGESTRA-Bahnen in Gotha?
Geht noch eine Strecke bis waltershausen?
BOGESTRA Tw 528 steht (noch) in Georgenthal bei der Hirzbergbahn.
Die Linie 6 nach Waöltershauen gibts noch.
Hallo,
die Übersicht über den Wagenpark gefällt mir sehr gut, aber bei den Bogestra Fahrzeugen liegt wohl ein Tipfehler vor, denn warum wurde der Bogestrawagen 292 unter der Nummer 579 und unter 592 als verschrottet gemeldet.
Mit freundlichen Grüßen
Willi Püttmann
Hallo Willi!
Danke für den Hinweis! Ich habe es korrigiert.
Grüße Alexander Schneider